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针对当时交通标志存在的问题，交通标志杆以交通心思学、系统理论、交通工程学理论等基础理论，津通交通作为解决问题的理论支撑，详细触及感觉、驾驶人视认心思、出行心思、人的反响，系统优化理论，交通标志结构优化等理论。&n
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交通标志杆的规范主要依据的规范是：GB/T23827-2009路途交通标志板及支撑件一起还要结合以下规范综合考虑：05MR601城市路途交通标志和路线GB5768.1-2009路途交通标志和标线1部分：总则GB5768.2-2
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交通标志杆崩溃消能式支柱是一种新的支撑方法，这种方法支柱在磕碰过程中，通过本身的结构损坏来吸收能量，可以降低磕碰对车辆及乘员的伤害。崩溃消能交通标志杆与现有标志。支柱的不同之处在于：崩溃消能标志的支柱比现有标志的支柱多了两处人为设置的结
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交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。柱式标志之内边际不应侵入路途修建限界，一般距车行道或人行道的外侧边际或土路肩不小于25cm交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置
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单柱式标志杆厂家为您简介交通标牌标志的色彩、形状的规则（1）交通标牌警告标志的色彩为黄底、黑边、黑图画，形状为等边三角形，顶角朝上。（2）交通标牌禁令标志的色彩为白底、红圈、红杠、黑图画，图画压杠。其中免除禁超车、免除限制速度标志为白底、黑
